Em alta, produção de veículos ultrapassa 250 mil unidades em outubro

A produção de veículos no Brasil – entre automóveis, ônibus e caminhões – somou 254,5 mil unidades em outubro, segundo balanço divulgado nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). O volume representa alta de 2,7% em relação a outubro de 2025, mas queda de 5,1% na comparação com setembro. No acumulado do ano, foram produzidos 2,420 milhões de autoveículos, cerca de 180 mil unidades a mais do que no mesmo período do ano passado.

As vendas no mercado interno avançaram 1,8% em outubro deste ano ante o mesmo mês de 2025, alcançando 265,5 mil autoveículos. Frente a setembro, houve recuo de 5,6%. No acumulado do ano, a alta chega a 16,1%, com 2,522 milhões de unidades comercializadas. De acordo com a Anfavea, o resultado foi puxado principalmente pelos automóveis e comerciais leves, cujos emplacamentos avançaram 17,3%, passando de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades. Já o segmento de caminhões e ônibus recuou 4,4%, para 109,4 mil unidades.

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A entidade demonstra preocupação com as exportações em queda e as importações em alta, movimento que ampliou o desequilíbrio comercial e levou a um déficit de 157,6 mil unidades nos dez primeiros meses de 2026, após superávit no mesmo período de 2025. Em outubro, os embarques ao exterior somaram 29,1 mil unidades, queda de 28,3% ante outubro de 2025 e de 26,9% em relação a setembro. No acumulado do ano, a redução chega a 23,5%, com 363,1 mil remessas. Segundo a Anfavea, o desempenho reflete a perda de participação dos fabricantes instalados no Brasil nos mercados vizinhos, sobretudo para produtos provenientes da Ásia e do México, além da retração do mercado interno argentino, historicamente o principal destino das exportações brasileiras.

Em outubro, 56,7 mil veículos foram importados, crescimento de 22,3% em relação ao mesmo mês de 2025, com recuo de 0,8% ante setembro. Entre janeiro e outubro, as importações chegaram a 520,7 mil unidades, alta de 29,5%. Conforme a Anfavea, a mudança na composição das importações colocou os modelos chineses com o dobro dos argentinos nos emplacamentos brasileiros (288 mil contra 143 mil), invertendo a liderança da Argentina, que se manteve como principal origem até meados de 2025. O presidente da entidade, Igor Calvet, afirmou que o setor assiste a uma mudança importante na dinâmica do comércio exterior e defendeu que, mesmo com Imposto de Importação de 35%, o Brasil é o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que vem impedindo que a indústria nacional se beneficie dos bons resultados do mercado doméstico.

No segmento de veículos pesados, as dificuldades continuam: as vendas de caminhões caíram 4,1% no acumulado até outubro, e a produção recuou 4,7% no mesmo período. Segundo Calvet, o programa Move Brasil contribuiu para estimular a demanda e evitar uma retração ainda maior. A Anfavea também destacou que o Programa Carro Sustentável e a expansão dos veículos eletrificados têm impulsionado as vendas de automóveis e comerciais leves. Desde o início do programa, em julho de 2025, foram emplacadas 671 mil unidades de modelos contemplados, sendo 412,8 mil nos dez primeiros meses de 2026, alta de 22,3% sobre igual período anterior, o que representa 17,1% dos emplacamentos de veículos leves. Os eletrificados somaram 495,7 mil unidades no acumulado do ano, alta de 125,7%, equivalentes a 20,5% dos emplacamentos de leves novos, ante 10,7% no ano passado. Os modelos 100% elétricos já respondem por 7,4% das vendas de leves no acumulado.

Esta matéria foi publicada primeiro em Economia · Agência Brasil e republicada aqui com tratamento editorial (síntese dos pontos mais relevantes), a partir de feed RSS. Ver publicação original.