De falha de comunicação à investigação do FBI: o que se sabe sobre a suspensão de voos nos EUA

Os primeiros problemas foram identificados na tarde desta sexta-feira (13) nos aeroportos O'Hare e Midway, em Chicago, onde falhas de comunicação obrigaram a Administração Federal de Aviação (FAA) a interromper as decolagens na região. Pouco depois, a agência determinou a suspensão em todos os aeroportos do país, citando em comunicado "circunstâncias extraordinárias e razões de segurança". As aeronaves que já estavam em voo não receberam ordem geral para pousos de emergência, e os voos internacionais com destino aos EUA passaram a ser analisados individualmente.

Segundo o secretário de Transportes, Sean Duffy, a instabilidade nos sistemas de comunicação ligados aos radares dos centros de controle aéreo começou às 15h36 no horário da costa leste. Quando a paralisação nacional foi determinada, cerca de 3,5 mil aeronaves estavam sobre o território americano. A falha atingiu os 22 centros regionais que orientam os aviões entre aeroportos, fora das áreas próximas aos terminais. A FAA liberou a retomada das decolagens na noite desta sexta, após aproximadamente quatro horas e meia de suspensão, mas as companhias aéreas alertaram que atrasos e cancelamentos devem continuar durante o fim de semana.

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Segundo o site de monitoramento FlightAware, mais de 4 mil voos foram cancelados e mais de 10 mil registraram atrasos nesta sexta, considerando operações domésticas e internacionais com origem ou destino nos EUA. Conforme relatos de empresas do setor, o problema estaria relacionado a roteadores de rede usados nos sistemas de comunicação do controle aéreo e teria começado em Midway antes de se espalhar. O site especializado The Air Current informou, com base em mensagens da FAA às companhias, que a falha afetou frequências de comunicação dos controladores e/ou a capacidade dos sistemas de radar.

A investigação

O FBI passou a apurar na noite desta sexta se uma atualização de software provocou a interrupção das comunicações. Segundo a Bloomberg, agentes federais não acreditavam, naquele momento, que a falha tivesse sido causada por ataque cibernético ou ação criminosa. A investigação também mobilizou o Departamento de Segurança Interna e a Agência de Segurança Nacional (NSA). O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, afirmou que não havia indícios de ataque terrorista ou ação deliberada contra os EUA e que nenhuma vida esteve em risco.

Em coletiva, Duffy apontou a infraestrutura antiga da FAA como provável origem do transtorno e disse que a tentativa de incorporar novas tecnologias pode ter sobrecarregado o sistema. Ele alertou que novas falhas poderão ocorrer enquanto a infraestrutura não for modernizada e cobrou do Congresso a liberação de pelo menos US$ 30 bilhões para a medida. "Deem-nos o dinheiro para consertá-lo", declarou.

Esta matéria foi publicada primeiro em Brasil · Gazeta do Povo e republicada aqui com tratamento editorial (síntese dos pontos mais relevantes), a partir de feed RSS. Ver publicação original.