A corrida logística para escoar 3,3 milhões de frangos por dia

Quatro cooperativas agropecuárias que integram a Cotriguaçu, no oeste do Paraná, abatem, processam e distribuem diariamente 3,3 milhões de frangos. A produção segue para todas as regiões do Brasil e para cerca de 150 países, o que exige uma operação logística sem margem para atrasos. Segundo a central, os quase 50 mil contêineres de carne embarcados por ano a colocam na terceira posição do ranking de exportação de proteína animal do país. A Cotriguaçu reúne C.Vale, Coopavel, Copacol e Lar, que somam 64 mil associados.

Para sustentar esse fluxo, a central consolidou em Cascavel um terminal de congelados com capacidade estática para 9.100 pallets, o equivalente a 10 mil toneladas de carne, além de um pátio com 350 tomadas elétricas que mantêm os contêineres refrigerados. A operação movimenta cerca de 5.000 contêineres por mês, divididos entre o transporte ferroviário e o rodoviário. A ferrovia leva composições de 41 contêineres refrigerados até o Porto de Paranaguá em cerca de cinco dias e meio, enquanto o caminhão garante entrega no porto em 12 horas — alternativa decisiva para mercados com exigências térmicas rígidas, como o México.

O escoamento rumo ao litoral, porém, enfrenta gargalos na infraestrutura pública. O gerente do terminal de congelados, Edson Vidal, aponta que o ponto mais crítico está na Serra da Esperança, na região de Guarapuava, onde as composições precisam ser desmembradas para vencer trechos sinuosos e íngremes. O expediente do terminal passou das 8 horas comerciais para turnos ininterruptos de 24 horas, com automação e inteligência artificial no controle de pesagem, triagem e movimentação. Desde 2013, quando começou a operar, a estrutura passou de cerca de 200 para 1.230 contêineres por mês.

Esta matéria foi publicada primeiro em Brasil · Gazeta do Povo e republicada aqui com tratamento editorial (síntese dos pontos mais relevantes), a partir de feed RSS. Ver publicação original.